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    有福心水论坛网站 www.hzbmac.shop 黑龙江高铁概况

        世界上第一条投入运营的穿越高寒地区的哈大高速铁路,哈尔滨至大连客运专线于2012年10月8日开始进入试运行阶段,标志着黑龙江省正式迎来高铁时代。


    黑龙江高铁线路

        哈大高铁    哈齐高铁

    哈大高铁

    1.     哈大高速铁路是国家“十一五”规划的重点工程,是国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”客运专线网中京哈客运专线的重要组成部分,是我国目前在最北端的严寒地区设计建设标准最高的一条高速铁路。它北起冰城哈尔滨,南抵滨海城市大连,线路纵贯东北三省,途径哈尔滨、长春、沈阳、大连四个副省级城市和六个地级市及其所辖区县。全长921公里,为双线电气化铁路。其中黑龙江省境内81公里,吉林省境内270公里,辽宁省境内553公里,设23个车站。2012年12月1日正式开通运营。

          哈大高铁于2007年8月23日正式开工建设,纵贯东北的哈大铁路客运专线,首根钢轨于2010年6月28日上午在中铁二局营海特大桥开始铺设,这标志着哈大高铁建设进入到最后攻坚决战阶段,进入铺轨阶段,2010年12月28日上午10:18分,随着哈尔滨至大连高速铁路最后一根铁轨铺下,螺丝被拧紧,经过7万铁路建设者3年零130天的奋战,哈大高速铁路全线胜利铺通,线下工程和站前工程全部结束,全线投资已完成计划的80%。哈大客运专线(高铁)是我国中长期铁路规划中“四纵四横”高速铁路网的“一纵”,是京哈高铁的重要组成部分,通车后将成为世界上第一条投入运营的穿越高寒地区的高速铁路。

          哈大高铁由铁道部和辽宁、吉林、黑龙江三省政府共同出资兴建,将大大拉近东北地区主要城市之间的时空距离,增进东北主要城市与北京、上海、天津等中心城市的联系。它建成后采取的与既有哈大铁路客货分线运输的方式,将至少释放既有哈大铁路5000万至6000万吨的货运能力,可以从根本上缓解既有哈大铁路的运输能力紧张问题。

          哈大高铁纵贯辽宁、吉林、黑龙江三省,全线设23个车站:大连站、大连北站、普湾站、瓦房店西站、鲅鱼圈站、盖州西站、营口东站、海城西站、鞍山西站、辽阳站、沈阳站、沈阳北站、铁岭西站、开原西站、昌图西站、四平东站、公主岭南站、长春西站、长春站、德惠西站、扶余北站、双城北站、哈尔滨西站。

    哈齐高铁

    1.     哈齐城际铁路是铁道部与黑龙江规划修建5条高速铁路中首个实施的投资项目,是黑龙江省历史上国家单体投资最大的项目;项目总投资353.5亿元,总里程284公里,齐齐哈尔段37.6公里;项目2009年开工,2011年竣工交付使用;竣工后,省内首条时速250公里的“高铁”将哈齐两地的车程比动车缩短了1个多小时。

          哈齐客运专线是黑龙江省第一条开建的省内客运专线。也是黑龙江省三大城市增进交通的重要快速干道。哈齐客运专线起点为哈尔滨站经哈尔滨北、肇东、安达、大庆东(龙凤)、大庆西(让胡路)、泰康、红旗营东、终点在齐齐哈尔南站。经过哈尔滨,大庆,齐齐哈尔三个地级城市。其中项目总投资312.4亿元,铁道部出资75%,黑龙江省出资12.5%,哈尔滨、大庆、齐齐哈尔、绥化四市政府分别出资13.2亿元、13.2亿元、8.8亿元、8.8亿元,总共占12.5%。黑龙江省政府已经与省内各金融机构达成一致意见,明确各地市承担的项目建设资金可以使用银团贷款解决,并由省工商银行作为银团牵头行。工程已于2009年7月5日开始,现预计于2014年9月联调联试,2014年底通车并投入使用。通车以后1个小时20分钟即可从哈尔滨抵达齐齐哈尔,40分钟即可抵达大庆。

          哈齐客运专线正线为双线,速度设计值250公里/时,目标值300公里每小时,时下规划每天开行87对客车,至2020年运送旅客1850万人,远期规划每天开行116对客车,至2030年运送旅客2486万人。全线轨道采用I型板式无砟轨道,桥梁、路基工程各约占线路全长的50%。建成后,将采取小编组、高密度的运行方式,旅客有望实现随时买票随时上车,从而实现旅客列车公交化。今后,哈齐客运专线还将与在建或规划建设的哈大客运专线等快速铁路衔接。哈齐客运专线贯穿哈大齐工业走廊,建成后将对振兴东北老工业基地起着重要意义。

          全线共设哈尔滨、哈尔滨北、肇东、安达、大庆东、大庆西、泰康、红旗营东、齐齐哈尔南九站。

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